Se va haciendo cada vez más frecuente en el paisaje urbano de Rafaela encontrarse con personas circulando por la calle, veredas o espacios verdes en monopatín eléctrico. Algo que ya se ha instalado en las grandes ciudades y que poco a poco también comienza a ganar terreno en Rafaela. Incluso más allá del fin recreativo que algunos le dan a este medio de transporte, otros lo usan para ir y venir de su trabajo, dado que en horarios picos -como el mediodía- se los suele ver circular por el centro. La franja etaria que lo utiliza es diversa, no siendo algo exclusivo de los jóvenes. 

Tettamanti y Av. Santa Fe

En diálogo con RAFAELA NOTICIAS, vendedores de monopatines eléctricos (hay al menos 5 lugares donde se comercializan) reconocieron que la venta viene en aumento. Uno de los comercios afirmó haber vendido entre 5 y 6 de estos aparatos en lo que va del año. El precio es variado, arranca de los 60 mil pesos hasta llegar a los 130 mil pesos, por lo menos los que se consiguen en la ciudad. "El que vendemos nosotros tiene freno a disco, una autonomía de 25 kilómetros y se carga en una noche", expresó uno de los vendedores. Reconociendo por otro lado que hay cierta faltante de stock, por problemas con las importaciones, siendo China uno de los principales proveedores de este  transporte.

Barrio Villa Aero Club

El  entrevistado indicó que en Rafaela generalmente se lo compra "como si fuera un juguete", con fines recreativos, pero en las grandes ciudades ya está instalado como medio de transporte. Es que al ser plegable y pesar unos 12 kilos nada más, una persona puede ir de su casa a la oficina y allí guardarlo fácilmente, evita los problemas de congestión vehícular y no gasta estacionamiento. Además, en las grandes urbes al haber un sistema extenso de ciclovías, facilita su uso. En Rafaela no solamente que faltan más ciclovías, sino que además está el adoquinado en varias calles, que no es una buena superficie para que circulen los monopatines eléctricos dado el tamaño de sus ruedas, por lo que algunos eligen usarlo por la vereda. 

Calle 1º Junta - barrio Alberdi

Según uno de los comerciantes entrevistados, un problema no menor, es que todavía no existe en Rafaela una ordenanza que regule la circulación de este tipo de vehículos como sucede en Rosario, por ejemplo. Donde quienes usan un monopatín eléctrico tienen determinadas exigencias: ser mayor de 18 años, circular con casco por la ciclovía donde exista esa infraestructura o sino por la calzada en la mano derecha y a una velocidad máxima de 25 kilómetros por hora, por ejemplo. Además, los monopatines se incorporaron al Código de Tránsito de Rosario y pueden ser controlados por inspectores en la vía pública, al igual que cualquier otro medio de transporte. 

Ciclovía Rafaela - Bella Italia

RAFAELA NOTICIAS consultó al respecto a un Juez de Faltas sobre la legislación existente en cuanto al uso de monopatines eléctricos: "No existe norma específica que regule este tipo de vehículos, por lo que hay ahí un vacío legal. Entiendo yo que debería asimilarse a cualquier otro birrodado impulsado por motor y llevar al menos las medidas de seguridad exigidas a estos vehículos, como casco su conductor, luces y frenos en correcto funcionamiento, etc. El problema es la documentación exigible, ahí si es asimilable a una bicicleta, porque no poseen cédula del vehículo (habitualmente llamada tarjeta verde), seguro, ni licencia habilitante. Es un híbrido, que en realidad no deja de ser riesgoso su uso en la vía pública", expresó.

Plaza 25 de mayo

Lo cierto, por ahora, es que poco a poco los monopatines eléctricos van apareciendo con más frecuencia en las calles de Rafaela, y al parecer llegaron para quedarse.