Alrededor de las 09 horas de este martes el Concejo Municipal recibió a integrantes de Rafaela en Bici por el proyecto de Ordenanza sobre regular el uso de los Monopatines en la ciudad. Dicho encuentro había sido solicitado por la organización, quienes manifestaron su preocupación, a través de una nota, una vez que se implemente la normativa. Leer más: Monopatines: Comenzó el debate del proyecto y ya hay ‘’preocupación’’ 

Jorge Daczyk y Guillermo Yachelini expusieron en primer lugar varios puntos y cuestiones con el Proyecto. “La ordenanza se va aprobar y no se va a cumplir”.  

En los considerando del documento, según expresaron, no hay estadísticas concretas sobre el uso de monopatines. Guillermo declaró que ellos habían nombrado que estos vehículos venían creciendo y por ello solicitaron que se contemplen ciclocarriles y bicisendas en la refuncionalización de Avenida Santa Fe.

Continuando con sus críticas, dijo que en los años que se hicieron obras no se tuvieron en cuenta a las bicicletas y por ello presentaron varios reclamos. Es aquí cuando ambos integrantes pidieron un poco de criterio. 

Asintiendo, Leonardo Viotti estuvo de acuerdo que se deberían haber contemplado todas esas cuestiones.   

Por otro lado, Yachelini habló de la seguridad y transitabilidad de las bicicletas, y obviamente de los monopatines, para que se hagan carriles en las calles y saquen el estacionamiento de un lado para que pueda haber lugar para ellos. “El costo político no se quien tiene que salir a bancarlo porque los vecinos se van a quejar”. 

Otro de los puntos que mencionaron fue un relevamiento que llevó a cabo el ICEDeL en 2017, en el cual indicaron que el 65% de los hogares tiene al menos un auto y el 54% tiene al menos una moto. “Llama la atención que se quiera regular a los monopatines que deben ser el 1% siendo generosos”. Asimismo, volvieron a insistir en regular y atender a los automóviles. “Entorpecer el uso del auto” con reductores de velocidad, sacar estacionamientos y colocar radares.

Lisandro Mársico coincidió en muchos aspectos de los nombrados y dijo que “muchas cosas brillan por su ausencia en la ciudad. , 

Volviendo, Guillermo resaltó que hay “un montón de cosas a analizar”, dónde colocar lomas de burro, reductores y monitoreo de velocidad. “Debe haber una decisión política”. 

“Se habla mucho de cuidar la vida ,el medio ambiente, pero en los hechos no hay nada”. 

En la normativa nacional, citada en el proyecto de Ordenanza, la velocidad máxima es 30 y el uso a partir de los 16 años. Cuestión a revisar porque el documento presentado por el Ejecutivo local se reduce a 25 kilómetros por hora y a partir de los 18 años.  

Jorge Daczyk dio a conocer que en sus actividades le tocó reparar monopatines y pudo probarlo. “Vemos que a la larga va haber mucho más vehículos de estos, hay que legislar con una ordenanza de futuro (…) Hay que educar a la gente”. 

Interrumpiendo Brenda Vimo le consultó “¿Dónde los aparcan?”. Respondiendo Jorge dijo “Debajo de la silla del escritorio entran perfectamente”. 

Ya sobre el final de la reunión Guillermo puso su vista en los vehículos nuevamente. “Veamos qué hacer con el auto para que eviten chocarlos”. Racca, que tuvo varias intervenciones, le remarcó que es una ordenanza para los monopatines y no para los automóviles. 

Por último, Viotti también respondió ante su preocupación de que la normativa no se cumpla y sostuvo que debe haber una regulación y “la capacidad o incapacidad del estado para hacer cumplirla es otro tema”. Terminando pidió recomendaciones específicas de otras regulaciones.

De esta manera los integrantes de “Rafaela en Bici” fueron escuchados por todos los ediles locales. Las conclusiones para ambas partes fueron positivas y los concejales buscarán llegar a un consenso con el DEM para sacar la mejor ordenanza posible.