El Senado convirtió en ley el aumento de las alícuotas de impuestos internos a autos, motos, embarcaciones y aeronaves. El proyecto oficial fue aprobado a primera hora de este jueves con 39 votos positivos, 18 negativos de la oposición radical y el peronismo disidente, mientras que hubo 5 abstenciones del interbloque FAP-UNEN.

La iniciativa fue la primera modificación impositiva elevada por el Poder Ejecutivo luego del cambio del gabinete nacional a mediados de noviembre.

De acuerdo con las proyecciones realizadas por el diputado kirchnerista Roberto Feletti, el aumento significará para el Estado una recaudación adicional de 200 millones de pesos anuales, pero desde las concesionarias alertaron que podría no llegarse a esa meta por el desaliento que la medida representará a la producción y el comercio automotor.

Por su parte, el presidente de la automotriz Fiat Argentina, Cristiano Rattazzi, consideró que el aumento de las alícuotas de impuestos internos a vehículos de lujo "son medidas demagógicas que aportan casi cero a la lucha contra el uso de divisas" y advirtió que, por el nivel de inflación, "dentro de poco van a estar todos los autos adentro" del tributo.

"Es un medida extemporánea. Si uno quiere hacer una medida así tiene que avisar 6 meses antes. Son medidas que no van a la cuestión de ir a una industria automotriz fuerte, competitiva", sentenció Rattazzi, quien además pidió "libre comercio con Europa y el mundo".

La ley establece alícuotas diferenciales para estos bienes y fija para un vehículo que tenga un valor de entre 170.000 y 210.000 pesos una tasa de un 30 por ciento y si supera esos montos, del 50 por ciento.

En el caso de las motocicletas, aplica una alícuota del 50 por ciento cuando su precio sea de más de 22 mil pesos. También abarca a todos los productos considerados "suntuarios" en base a su valor (aunque en realidad afecta, por ejemplo, a motos de 22 mil pesos) y no por su origen, por lo que alcanza tanto a importados como a los nacionales.