El concejal Lisandro Mársico presentó junto a la concejala Carla Boidi un proyecto de ordenanza denominado “Rafaela en Bici”, una iniciativa que busca incorporar un sistema público de bicicletas en la ciudad, tomando como referencia modelos que ya funcionan en otras localidades del país. La propuesta comenzó a debatirse en el Concejo Municipal y apunta a ofrecer una alternativa de movilidad sustentable, con estaciones ubicadas en sectores estratégicos y un sistema de uso mediante suscripción.
Según explicó Mársico, el programa contempla un esquema de gestión articulado entre el Estado y el sector privado. “Es un programa que denominé en el proyecto de ordenanza, con Carla Boidi lo trabajamos juntos, es ‘Rafaela en Bici’, mediante el cual estamos hablando de un acuerdo público-privado”, señaló el edil al explicar el funcionamiento de la propuesta.
La iniciativa prevé que los usuarios puedan acceder a bicicletas públicas a través de un sistema de registro y utilización digital. “La gente se suscribe y, a través de una serie de requisitos, puede utilizar el sistema público de bicicletas”, indicó Mársico. En esa línea, agregó que el mecanismo permitiría retirar una bicicleta en un punto y devolverla en otro: “El que está suscripto tiene, a través de un sistema QR, la posibilidad de extraer la bicicleta y dejarla en otra estación”.

Financiamiento y funcionamiento

Uno de los puntos centrales del proyecto y que fue debatido en la reunión de Comisión de este lunes, será determinar el modelo de financiamiento y el mantenimiento del sistema, ya que en principio el Estado local no podría en estos momentos hacer frente a esos costos. El concejal explicó que la propuesta toma experiencias de ciudades como Santa Fe, donde empresas privadas participan en la inversión inicial. “En la ciudad de Santa Fe un privado paga todas las bicicletas (cuestan 2 mil dólares cada una) con las estaciones (a cambio colocan publicidad) y después el mantenimiento queda a cargo de la Municipalidad”, sostuvo.
En Rafaela, según indicó, todavía deberán definirse distintos aspectos vinculados a la operatividad, como la cantidad de estaciones, el costo del mantenimiento y el funcionamiento del software que permita el monitoreo de las bicicletas y el equilibrio entre puntos de retiro y devolución. “Todo depende de la cantidad de estaciones que se establezcan y de cómo se implemente”, remarcó.
Además, señaló que aún resta debatir si el servicio será gratuito o pago para los usuarios. “En Santa Fe es gratis, en otras ciudades se cobra. Tenemos que discutir cómo lo vamos a implementar”, expresó.

Seguridad y movilidad sustentable

Respecto a posibles robos o hechos de vandalismo, Mársico afirmó que las bicicletas previstas para el sistema cuentan con herramientas de seguridad específicas. “Son bicicletas que tienen componentes antibandálicos y sistema GPS. Cuando se sale del radio asignado automáticamente se dispara una alerta”, explicó. También detalló que las estaciones se ubicarían en sectores con cámaras de vigilancia e iluminación.
Por último, el concejal sostuvo que Rafaela cuenta con condiciones que podrían favorecer la implementación de un sistema de estas características, especialmente por el desarrollo de ciclovías y bicisendas. “Tenemos una comunidad universitaria grande y que tiende a crecer más. Me parece que una ciudad que quiere mirar al futuro y a la sustentabilidad, el tema de tener bicicletas públicas es interesante”, concluyó.