Por Julio Armando
Por primera vez en lo que va del 2026, Rafaela registró una baja interanual en la cantidad de siniestros viales con personas lesionadas. Los datos de abril encendieron una señal alentadora después de varios meses en los que los números venían creciendo respecto al año pasado.
Según las estadísticas del SIES 107 —que contabiliza únicamente los accidentes donde hubo heridos y debió intervenir una ambulancia— durante abril de 2026 se reportaron 111 siniestros viales, contra los 148 registrados en abril de 2025. Esto representa una caída interanual del 25%.
Pero además, la baja también se reflejó en comparación con el mes anterior: marzo de 2026 había cerrado con 136 accidentes, siendo hasta ahora el pico más alto del año. Frente a ese número, abril mostró una disminución cercana al 18%.
El dato adquiere todavía más relevancia al observar la evolución mensual comparada con 2025. Hasta marzo, todos los meses de este año habían superado los registros del año pasado:
- Enero 2025: 92 siniestros / Enero 2026: 117
- Febrero 2025: 98 / Febrero 2026: 106
- Marzo 2025: 110 / Marzo 2026: 136
- Abril 2025: 148 / Abril 2026: 111
Incluso, el número de abril terminó siendo el segundo más bajo del 2026, solo superado por febrero, que había registrado 106 accidentes. El ranking anual hasta el momento quedó así:
- Marzo: 136
- Enero: 117
- Abril: 111
- Febrero: 106
Las motos: menos participación en accidentes viales
Además, también descendió el peso porcentual de las motos dentro de la accidentología general: pasaron de representar el 84% de los siniestros con lesionados en abril de 2025 al 74% en abril de 2026, marcando una caída de 10 puntos porcentuales en apenas un año.
Mientras tanto, otros tipos de incidentes ganaron participación dentro de las estadísticas.
Por ejemplo, las caídas de bicicletas crecieron notablemente: pasaron del 12% del total en abril de 2025 al 20% en abril de 2026, convirtiéndose en uno de los rubros que más aumentó proporcionalmente.
Por su parte, los choques entre autos continuaron siendo marginales dentro de la accidentología local, aunque crecieron levemente del 2% al 4%.
