El intendente Leonardo Viotti dio inicio oficial al plan de pavimentación y repavimentación que abarcará 243 cuadras en 26 barrios de la ciudad. Los trabajos comenzaron formalmente en barrio Mora, donde se ejecutarán 14 cuadras.
Sobre la elección del punto de partida, Viotti remarcó: "El barrio Mora es de los barrios más grandes en cantidad de territorio y el que menos tiene pavimento. El objetivo es que todos los vecinos tengan cerca de su casa una salida pavimentada para que los días de lluvia puedan ir al trabajo o a la escuela".
Tras completar los trabajos en el sector norte, las cuadrillas se trasladarán al sur de la ciudad para intervenir en barrio Pizzurno, sobre calle Constitución, una arteria de alto tránsito que registraba reclamos históricos.
A diferencia del plan anterior que se definía por sorteo, la actual gestión determinó que la progresión de los trabajos dependerá directamente del nivel de cobro de los frentistas. "El vecino que puede pagar más rápido recibe la obra más rápido. Iremos analizando cómo viene el avance y la recaudación en cada uno de los sectores", explicó el mandatario.
Plazos de ejecución y esquema privado
La proyección oficial contempla al menos 7 años de trabajo, considerando una capacidad operativa municipal de 30 cuadras anuales. Este ritmo podría incrementarse si el nivel de cobro supera las previsiones.
Para las áreas urbanas que no están comprendidas en el programa de 243 cuadras, Viotti agregó que se mantendrá disponible el esquema privado-privado. Mediante esta modalidad, los frentistas acuerdan la contratación directa de una empresa constructora, mientras que el municipio brinda asesoramiento técnico y acompañamiento sin intervenir en el financiamiento ni en la ejecución.
En cuanto a los tiempos de trabajo en el sector inicial, el secretario Nicolás Asencio detalló: "Son más o menos 6 meses, siguiendo la lógica de 30 cuadras por año, estamos hablando de 14 más o menos 6 meses para todo el barrio Mora".
El impacto del clima en los trabajos
Asencio advirtió que las condiciones meteorológicas representan la principal variable en la ejecución de la calzada. "El clima es el principal enemigo de la obra pública en caso de esto de pavimentación, pues fíjense que bajamos de lo que está 15 cm, que se va a formar una especie de laguna si llueve. Por más que vamos a poner bombas en las esquinas y hacer pozos de achique y demás, contra el clima es muy complicado, no solamente el día de lluvia, sino la humedad, pues no podemos trabajar con humedad por la resistencia del pavimento", explicó el funcionario.
Respecto a las previsiones operativas, el secretario concluyó: "Lo que vamos a ir viendo es no abrir calles si tenemos pronósticos adversos".
