La reciente reglamentación del Gobierno nacional que habilita a talleres privados y concesionarias a realizar la Revisión Técnica Obligatoria (RTO) abrió un debate en todo el país. En Santa Fe, la decisión aún no está tomada y las autoridades provinciales se encuentran analizando los alcances de la medida antes de definir si adhieren o no al nuevo esquema.
Así lo confirmó el titular de la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV), Carlos Torres, quien explicó que la provincia estudia distintas alternativas luego de la publicación de la reglamentación impulsada por el Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado. "Vamos a evaluar qué es lo que más le conviene a los santafesinos desde el punto de vista económico y desde el punto de vista de la seguridad vial", afirmó.
Según explicó Torres, Santa Fe puede adherir completamente a la nueva normativa nacional, hacerlo de manera parcial o directamente mantener el sistema actual. "Podemos adherir totalmente a esta norma, como lo puede hacer cualquier provincia; podemos adherir en forma parcial, es decir algunas cosas sí y otras no; o podemos directamente no adherir y continuar como estamos trabajando en este momento", detalló.
Actualmente, la provincia cuenta con 28 talleres habilitados para realizar la revisión técnica vehicular, distribuidos en distintos puntos del territorio santafesino. Además, los precios están regulados por el Estado provincial. "Hoy no todo el mundo puede cobrar lo que quiere. El precio está fijado y aumenta únicamente cuando aumenta el combustible", señaló.
Dudas sobre la desregulación
Torres manifestó reparos respecto al nuevo esquema propuesto por Nación, especialmente en lo relacionado con los controles y la calidad de las inspecciones.
La nueva reglamentación permite que cualquier taller que cumpla determinados requisitos pueda inscribirse para realizar revisiones técnicas, además de habilitar a concesionarias oficiales. Sin embargo, el funcionario se preguntó quién garantizará la correcta fiscalización de esos establecimientos.
"Queremos saber quién va a auditar todo eso, quién va a controlar que los equipos funcionen bien y que los talleres tengan todo el equipamiento necesario para revisar correctamente los vehículos", sostuvo. También puso en duda que la apertura del mercado implique necesariamente una reducción de costos para los usuarios.
"Hoy una revisión técnica cuesta alrededor de 70.000 pesos para un vehículo particular, menos que un tanque de combustible. Con esta desregulación cualquiera va a poder cobrar lo que quiera. Habrá que ver si realmente los precios bajan", advirtió.
La RTO seguirá siendo obligatoria
Más allá de la decisión que adopte Santa Fe, Torres fue categórico respecto a un punto: la revisión técnica vehicular continuará siendo obligatoria. "Lo que está claro es que la revisión técnica vehicular es obligatoria en la provincia y lo va a seguir siendo", afirmó. Además, explicó que en los controles viales se seguirá exigiendo la documentación correspondiente a los vehículos radicados en Santa Fe.
Actualmente, los talleres entregan un certificado con código QR que permite verificar la validez de la inspección. La APSV también proyecta avanzar hacia un sistema completamente digital. "Pensamos avanzar hacia una oblea digital que pueda mostrarse directamente desde el teléfono celular", adelantó.
Durante la entrevista, Torres también se refirió al estado general de los vehículos que circulan por las rutas argentinas. Según indicó, la crisis económica de los últimos años provocó un envejecimiento del parque automotor, situación que incrementa la importancia de las revisiones técnicas periódicas.
"La ausencia de revisión técnica vehicular es una de las infracciones más frecuentes. Más del 40% de los vehículos no realiza la revisión obligatoria", reveló. No obstante, destacó que el porcentaje viene disminuyendo gracias al incremento de los controles en rutas y caminos provinciales. "La única forma de lograr que esto se cumpla es controlar, fiscalizar y sancionar cuando corresponde", señaló.
Rafaela, ejemplo provincial en la formación de motociclistas
En otro tramo de la entrevista, el titular de la APSV destacó el trabajo que se viene realizando en Rafaela con la implementación de la Moto Escuela y las nuevas evaluaciones para obtener licencias de conducir motocicletas. "Rafaela fue pionera en este sentido. No solamente están realizando las pruebas, sino que cuentan con un predio fantástico y una inversión muy importante", afirmó. Incluso aseguró que la experiencia local se transformó en un modelo para otros municipios santafesinos. "Son el ejemplo a seguir en la provincia de Santa Fe", concluyó.
